هوا ساز-ایرند

هوا ساز-ایرند قطعه ای است که در کمپرسورپیستونی و اسکرو بکار می رود. کارایی آن در هر دو کمپرسور عملیات ذخیره هوا در مخزن را انجام می دهد و تفاوت آن فقط در نوع فشرده سازی هوا است.

در کمپرسور های اسکرو واحد هواساز یا همان ایرند به عنوان قلب دستگاه کمپرسور است، که وظیفه آن فشرده سازی هوا ست که به وسیله آنلودر کنترل می شود

به قسمتی که وظیفه مکش و تراکم هوا را برعهده دارد هوا ساز-ایرند می گویند که از دو قطعه اصلی پیچ مانند مار پیچ نر و ماده ساخته شده که با یکدیگر به طور خاص درگیر می باشند و با حرکت الکتروموتور دو پیچی که در محفظه قرار دارند می چرخند.

از یک سمت هوا وارد می شود و از این چرخ دنده ها عبور کرده و هوا فشرده تولید می شود

واحد هواساز پیستونی

به مجموعه قطعاتی اطلاق می شود که با دریافت نیروی محرکه مسئولیت تولید هوای فشرده را دارد بدین صورت دو یا سه پیستون درون واحد هوا ساز قرار دارد که هوای گرفته شده از محیط را فشرده می کند و آن را به مخزن می رساند.

واحد هوا ساز مورد استفاده شده در کمپرسور های مفیدی از جدید ترین و با کیفیت ترین محصولات در دنیای صنعت هستند

اجزای واحد هوا ساز

کارتل: محلی که در آن روغن وجود دارد و میل لنگ و شاتون در آن حرکت می کنند.

میل لنگ: نیروی چرخشی را به رفت و برگشتی تبدیل می کند.

شاتون: نیروی رفت و برگشتی میل لنگ را به پیستون منتقل می سازد.

سیلندر: پیستون در داخل سیلندر حرکت می کند.

صفحه سوپاپ: دارای دو دریچه ورودی و خروجی می باشد به طوری که زمان پایین رفتن پیستون دریچه ورودی را باز نموده تا هوای محیط داخل سیلندر گردد و زمان بالا آوردن پیسـتون دریچه خروجی را باز نموده که هوای فشـرده شده به مخزن بر می گردد

سرسیلندر: بر روی صفحه سوپاپ نصب می گردد و هوای ورودی و خروجی را تفکیک می کند.

پیستون: با حرکت پیستون به سمت پایین در محفظه سیلندر ایجاد خلا می گردد که باعث ورود هوای محیط به این سمت گردیده
و با حرکت به سمت بالا هوای انباشه شده در سیلندر را ضمن فشـرده شدن به سمت دریچه خروجی صفحه سوپاپ و نهایتا به

فلکه یا چرخ طیار: با روشن شدن الکتروموتور نیروی ایجاد شده به فلکه انتقال می یابد که در ضمن انتقال این نیرو به میل لنگ
جهت به حرکت درآوردن واحد هواساز، وظیفه ایجاد هوای کم فشار را داردکه به بدنه واحد هواساز و سرسیلندر منتقل نماید.